DJI Lito X1: Ausführlicher Test – die erschwingliche Drohne, die es mit der Mini 4 Pro aufnehmen kann – Reparation-drone.com – Ersatzteile, Zubehör und Reparatur von DJI-Drohnen

Am 23. April 2026 gab DJI die Einführung einer völlig neuen Produktreihe in seinem Consumer-Sortiment bekannt: die Lito-Serie, bestehend aus zwei Modellen, dem DJI Lito 1 und der DJI Lito X1. Diese neue Produktfamilie reiht sich unterhalb der Mini-Reihe ein, die bislang das traditionelle Einstiegsmodell der chinesischen Marke für Anfänger war, und wird höchstwahrscheinlich langfristig zum schrittweisen Auslaufen des bewährten Mini 4K führen. Bei Reparation-drone.com haben wir den DJI Lito X1, das umfassendere der beiden Modelle, mehrere Wochen lang bei regelmäßigen Flügen getestet, um uns ein genaues Bild davon zu machen, was dieses Gerät tatsächlich wert ist, sobald es aus der Verpackung kommt – jenseits der Argumente, die bei seiner Markteinführung vorgebracht wurden.

Auf dem Papier klingt das Versprechen gewagt: zu einem Preis, der deutlich unter dem des Mini 4 Pro, einen Sensor vergleichbarer Größe, ein umfassendes Hindernisvermeidungssystem mit frontseitigem LiDAR, eine angegebene Flugzeit von 36 Minuten und 10-Bit-Videoaufnahmen im D-Log-M-Format – und das alles in einem zusammenklappbaren Gehäuse mit einem Gewicht von weniger als 250 Gramm. Es bleibt abzuwarten, ob diese Fülle an technischen Versprechungen im Flug tatsächlich zu einem überzeugenden Erlebnis führt oder ob der Lito X1 gewisse Abstriche machen muss, um seinen Preis zu rechtfertigen. Genau darum geht es in diesem umfassenden Test.

## Konzeption, Abmessungen und behördliche Einstufung

Schon beim Auspacken wird die Abstammung des DJI Lito X1 deutlich: Man erkennt die charakteristische Silhouette der faltbaren Drohnen der Marke: vordere und hintere Arme sind an den Rumpf geklappt und die Propeller geschützt, sodass die Drohne im zusammengeklappten Zustand kaum mehr als 14 Zentimeter lang ist. Der für die Karosserie verwendete Kunststoff ist zwar kein Premium-Material, doch die allgemeine Verarbeitung vermittelt Vertrauen: Die Scharniere weisen kein spürbares Spiel auf, das frontale LiDAR-Modul ist so unauffällig integriert, dass es weitaus teureren Modellen in nichts nachsteht, und die serienmäßig mitgelieferte Schutzabdeckung für die Kamera lässt sich fest einrasten, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie im Boden einer Tasche verloren geht.

Mit seinem Standardakku wiegt das Gerät knapp unter 250 Gramm, wodurch es in die Kategorie C0 der europäischen Vorschriften fällt, die flexibelste Kategorie im geltenden Rechtsrahmen für Freizeitdrohnen: auf ein Minimum reduzierte Formalitäten und keine Verpflichtung zur zertifizierten Ausbildung bei Nutzung gemäß der Unterkategorie A1. Ein Detail verdient jedoch besondere Beachtung: Der Plus-Akku, der in bestimmten Paketen optional angeboten wird, erhöht das Gesamtgewicht auf etwa 340 Gramm. Diese Änderung ist keineswegs unerheblich und führt dazu, dass der Lito X1 in die Kategorie C1 fällt, die etwas strengere Auflagen mit sich bringt, insbesondere hinsichtlich des einzuhaltenden Abstands zu Dritten, die nicht am Flug beteiligt sind. Piloten, die sich für diesen Akku mit längerer Flugdauer entscheiden, sollten diese Änderung des regulatorischen Status daher berücksichtigen, bevor sie ihn in bewohnten Gebieten einsetzen.

## Kamera und Bildqualität: Was der 1/1,3-Zoll-Sensor wirklich taugt

Das Herzstück des Lito X1 ist sein 1/1,3-Zoll-CMOS-Sensor mit 48 effektiven Megapixeln und einer Blende von f/1,7, in Verbindung mit einer Brennweite von umgerechnet etwa 24 mm und – im Gegensatz zum Lito 1, der sich mit einem festen Fokus begnügt – einem echten Autofokus, der von einem Meter bis unendlich scharfstellen kann. Dieser Unterschied ist keineswegs nur ein Detail, sondern verändert die Situation für einen Anfänger konkret, der ohne groß nachzudenken zwischen Weitwinkelaufnahmen von Landschaften und Nahaufnahmen eines Motivs wechseln möchte.

Was die Videoaufnahmen angeht, nimmt das Gerät in 4K mit bis zu 100 Bildern pro Sekunde und in Full HD mit bis zu 200 Bildern pro Sekunde auf, wobei die Bitrate im 10-Bit-Farbprofil D-Log M bis zu 130 Mbit/s erreicht, einem angegebenen Dynamikbereich von 14 Blendenstufen nach Kalibrierung, der eine echte Korrekturarbeit in der Nachbearbeitung ermöglicht – was bei einer Drohne dieser Preisklasse nicht allzu häufig vorkommt. Unsere Tests bestätigen, was auch mehrere unabhängige Tester festgestellt haben: Die Standard-Farbwiedergabe neigt dazu, die Lichter leicht zu überbelichten, ein Problem, das sich leicht durch manuelle Anpassung der Belichtungskorrektur vor dem Start beheben lässt, während das digitale Rauschen bei schlechten Lichtverhältnissen für diese Kategorie gut unter Kontrolle bleibt, ohne jedoch mit den 1-Zoll-Sensoren mithalten zu können, die in den Spitzenmodellen der Mini-Reihe zu finden sind.

Der Zoom, der vollständig digital ist, da das Objektiv eine feste Brennweite hat, erweist sich hingegen als die am häufigsten kritisierte Schwachstelle: bis zu 3-fach bei 4K- und vertikalen 2,7K-Videos, 4-fach bei Full HD – die Bildqualität verschlechtert sich merklich, sobald man den Schieberegler auf das Maximum stellt. Ein logischer Kompromiss, den man jedoch kennen sollte, bevor man sich auf diesen Zoom für brauchbare Nahaufnahmen verlässt. Ein weiterer Aspekt, den es zu berücksichtigen gilt: Das native Hochformat, das für soziale Netzwerke konzipiert ist, wird nicht durch eine physische Drehung des Gimbals wie bei einigen neueren Mini-Modellen erzielt, sondern durch einen einfachen digitalen Bildausschnitt, was die in diesem Modus verfügbare nutzbare Auflösung mechanisch einschränkt. Was die Fotografie betrifft, ermöglicht der Sensor Aufnahmen mit bis zu 48 Megapixeln zusätzlich zum RAW-DNG-Format, einschließlich Belichtungsreihe und Serienaufnahmen, eine willkommene Flexibilität für Liebhaber der Nachbearbeitung, mit der einzigen Einschränkung, dass der 48-Megapixel-Modus bei Intervallaufnahmen automatisch deaktiviert wird, da die erforderliche Verarbeitungszeit als unvereinbar mit der Bildrate des Intervalltimers angesehen wird.

## Reichweite, Geschwindigkeit und Flugverhalten

DJI gibt eine Flugzeit von bis zu 36 Minuten mit dem Standardakku und bis zu 52 Minuten mit dem Plus-Akku an – Zahlen, die man, wie immer bei diesem Hersteller, im richtigen Kontext betrachten muss: Es handelt sich um eine theoretische maximale Flugdauer, gemessen im Schwebeflug ohne Wind und ohne kontinuierliche Beanspruchung der Ausweichsensoren. Unter realistischen Einsatzbedingungen mit Flugmanövern, aktiven Aufnahmen und aktivierter Hindernisvermeidung liegt die tatsächliche Flugzeit nach unseren Testflügen eher bei 23 bis 30 Minuten – ein Wert, der mit den Rückmeldungen anderer Tester übereinstimmt, die das Gerät in den letzten Monaten getestet haben.

Die Lito X1 bietet drei verschiedene Flugmodi: einen „Ciné“-Modus, der bewusst gedämpft ist, um flüssige Kamerabewegungen zu ermöglichen, einen „Normal“-Modus für den täglichen Gebrauch mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 10 m/s und einen „Sport“-Modus, der die Höchstgeschwindigkeit auf etwa 16 m/s erhöht, dabei jedoch das gesamte Hindernisvermeidungssystem deaktiviert – ein Kompromiss, den man unbedingt im Hinterkopf behalten sollte, bevor man das Gerät in einer überfüllten Umgebung mit voller Geschwindigkeit einsetzt. Was die Flugstabilität angeht, erreicht die angegebene Windbeständigkeit Stufe 5, d. h. Windböen bis zu 10,7 m/s, eine Widerstandsfähigkeit, die wir bei Flügen am Meer überprüfen konnten, ohne dass das Gerät Anzeichen eines Strömungsabrisses oder beunruhigender Instabilität in der Fluglage zeigte – was für ein so leichtes Gerät wirklich erfreulich ist.

Der Geräuschpegel schließlich ist für diese Kategorie mit etwa 81 Dezibel beim Start recht gering, was die Belästigung der Umgebung bei der Nutzung im öffentlichen oder halburbanen Raum begrenzt. Was das Aufladen betrifft, so dauert eine vollständige Aufladung direkt über die Drohne mit dem Standardakku etwa 73 Minuten, und etwas mehr als eineinhalb Stunden, um einen Satz von drei Akkus über den in den Fly More Combo-Paketen enthaltenen Ladehub aufzuladen, wobei der Plus-Akku entsprechend seiner höheren Kapazität eine etwas längere Ladezeit benötigt.

## Sicherheit und Hindernisvermeidung: Ist LiDAR ein echter Durchbruch?

Der DJI Lito X1 setzt insbesondere im Bereich der Sicherheit neue Maßstäbe – ein Bereich, den Einsteiger-Drohnen traditionell vernachlässigen, um die Kosten niedrig zu halten. Das Gerät verfügt nämlich über eine omnidirektionale Erkennung mittels eines Weitwinkel-Monokulars, ergänzt durch einen für dieses Modell exklusiven frontseitigen LiDAR, der beim Lito 1 fehlt und der der Klasse 1 der Augensicherheitsnormen entspricht, was auch bei direkter Einwirkung absolute Unbedenklichkeit für die Augen gewährleistet. Dieser Lasersensor ermöglicht insbesondere eine zuverlässige Erkennung bis zu einer Empfindlichkeit von 5 Lux, d. h. unter sehr schwachen Lichtverhältnissen, bei denen rein optische Systeme üblicherweise an ihre Grenzen stoßen. Das Gerät stützt sich zudem auf eine klassische Satellitenortung und eine programmierbare automatische Rückkehr zum Startpunkt bei Signalverlust oder kritischem Akkustand – ein Sicherheitsnetz, das mittlerweile Standard ist, aber immer willkommen ist.

Konkret reichen die angegebenen Erfassungsreichweiten von 0,5 bis 20 Metern nach vorne, von 0,5 bis 15 Metern seitlich und nach hinten sowie von 0,5 bis 15 Metern vertikal, Werte, die unsere Tests in bewaldeter Umgebung weitgehend bestätigt haben: Dünne Äste, Stromkabel, Mauern und sogar bestimmte Glasflächen wurden systematisch rechtzeitig erkannt, ohne dass es während unserer Flüge zu unerwünschten Berührungen kam. In einem Punkt schließen wir uns jedoch der Meinung mehrerer unabhängiger Tester an: Die Erkennung funktioniert zwar zweifellos, ist jedoch etwas weniger reaktionsschnell und weniger präzise als die des Mini 5 Pro oder des Mavic 4 Pro, ein Unterschied, der sich nur bei intensiver Nutzung oder in besonders überfüllten Umgebungen bemerkbar macht, der aber daran erinnert, dass der Lito X1 trotz allem im Einstiegssegment angesiedelt ist. Schließlich sei daran erinnert, dass dieses Sicherheitsnetz vollständig deaktiviert wird, sobald der Sportmodus aktiviert ist, und dass kein Ausweichsystem, wie ausgefeilt es auch sein mag, den Piloten davon entbindet, sein Fluggerät im direkten Blickfeld zu behalten und auf feine oder kontrastarme Objekte zu achten, die die Erkennung gelegentlich übersehen kann.

## O4-Übertragung, intelligente Modi und Speicherung

Die Videoverbindung basiert auf der DJI-O4-Übertragungstechnologie, deren theoretische maximale Reichweite je nach den örtlichen Vorschriften stark variiert: 15 Kilometer gemäß dem nordamerikanischen IC-Standard, jedoch nur 8 Kilometer gemäß dem europäischen CE-Standard, dem die in Frankreich vertriebenen Geräte unterliegen. Dieser Unterschied lässt sich ausschließlich durch die zulässige Sendeleistung erklären, die in Europa wesentlich restriktiver ist als in Nordamerika – ein Mechanismus, der übrigens bei allen anderen neueren DJI-Drohnen in identischer Form zu finden ist. Tatsächlich liegt diese theoretische Reichweite ohnehin weit über den in Frankreich tatsächlich nutzbaren Entfernungen, da die Vorschriften vorschreiben, das Gerät während des gesamten Fluges in Sichtweite zu halten, unabhängig von der technischen Reichweite der Funkverbindung.

Was die automatischen Aufnahmefunktionen angeht, verfügt der Lito X1 über die mittlerweile bei DJI klassische Suite: ActiveTrack zur Motivverfolgung, QuickShots und MasterShots zur automatischen Erstellung kurzer, geschnittener Sequenzen, Hyperlapse und den Panorama-Modus. Zwei Funktionen sind hingegen im Vergleich zum Lito 1 exklusiv dem Modell X1 vorbehalten: der Waypoint-Flug, mit dem sich eine automatisierte Flugroute Punkt für Punkt programmieren lässt – besonders beliebt für Kartografie oder Amateur-Fotogrammetrie – sowie die Cruise Control, die eine konstante Geschwindigkeit und einen konstanten Kurs beibehält, ohne dass der Pilot ständig eingreifen muss. Schließlich verfügt der Lito X1 im Gegensatz zur großen Mehrheit der Drohnen dieser Preisklasse verfügt die Lito X1 über 42 GB internen Speicher, ergänzt durch einen microSD-Kartensteckplatz, der Karten bis zu 512 GB unterstützt – ein echtes Sicherheitsnetz für alle, denen schon einmal das Missgeschick passiert ist, ihre Speicherkarte vor einem Flug zu vergessen. Die Übertragung von Dateien auf ein Smartphone erfolgt zudem über Wi-Fi 6, wobei über die QuickTransfer-Funktion Übertragungsraten von bis zu 50 MB pro Sekunde angegeben werden.

## Preise, Pakete und Verfügbarkeit in Frankreich

Der DJI Lito X1 ist seit seiner weltweiten Markteinführung am 23. April 2026 in Frankreich erhältlich und wird als Einzelversion für 419 Euro angeboten, zusammen mit der Funkfernsteuerung RC-N3 ohne integriertes Display, sodass das Smartphone am Gehäuse befestigt werden muss, um das Videobild zu sehen. Hobbypiloten, die länger ohne Unterbrechung fliegen möchten, können auf das „Fly More Combo“-Set zurückgreifen, das zwei zusätzliche Akkus, einen Ladehub und eine Tragetasche enthält – für 579 Euro mit der RC-N3 oder 679 Euro mit der Fernsteuerung RC 2 mit integriertem Bildschirm, die im Freien bei starker Sonneneinstrahlung komfortabler zu bedienen ist. Die nächsthöhere Stufe, das „Fly More Combo Plus“ für 759 Euro, kombiniert die RC-2 mit drei „Plus“-Akkus, die jeweils eine angegebene Flugzeit von bis zu 52 Minuten bieten, was jedoch mit der oben erwähnten Änderung der gesetzlichen Kategorie einhergeht.

Es sei angemerkt, dass die ältere Fernsteuerung RC-N2 weiterhin mit dem Lito X1 kompatibel ist, was für Piloten, die dieses Modell bereits besitzen, eine Kostenersparnis bedeuten kann, während die für die gestenbasierte Steuerung konzipierte RC Motion 3 hingegen nicht unterstützt wird. Für knappe Budgets bietet der Lito 1, der für 339 Euro als Einzelgerät und für 479 Euro im Fly More Combo erhältlich ist, einen noch erschwinglicheren Einstieg – allerdings mit einem einfacheren Sensor, ohne LiDAR und internen Speicher sowie mit einer festen Fokussierung anstelle eines Autofokus. DJI bietet darüber hinaus eine Garantieverlängerung „DJI Care Refresh“ für die gesamte Lito-Reihe an, mit zwei Optionen für ein oder zwei Jahre, die jeweils zwei bzw. vier Ersatzgeräte im Falle eines Unfallschadens abdecken – eine Option, die wir jedem Anfänger uneingeschränkt empfehlen, die statistisch gesehen am stärksten von Abstürzen bei den ersten Flügen betroffen sind.

Ein letzter Punkt ist für Leser, die die aktuellen Entwicklungen der Marke verfolgen, erwähnenswert: Die Lito-Reihe wird, wie mehrere andere aktuelle Produkteinführungen von DJI, bislang nicht in den USA vertrieben, wo sich die Marke seit ihrer Aufnahme in die sogenannte «Covered List» Ende 2025 weiterhin in einem Rechtsstreit mit der Federal Communications Commission befindet, DJI hat daraufhin beim Bundesberufungsgericht Berufung eingelegt, um diese Entscheidung anzufechten. Diese Situation hat jedoch keinerlei Auswirkungen auf die Verfügbarkeit des Produkts in Frankreich oder allgemein in Europa, wo der Vertrieb wie gewohnt weiterläuft.

## DJI Lito X1 im Vergleich zum Lito 1, zum Mini 4 Pro und zum Mini 5 Pro

Um den DJI Lito X1 im DJI-Ökosystem einzuordnen, ist es sinnvoll, ihn direkt mit seinem kleinen Bruder, dem Lito 1, sowie mit den beiden aktuellen Modellen der Mini-Reihe, dem Mini 4 Pro und dem Mini 5 Pro, zu vergleichen, wie die folgende Tabelle zusammenfasst.

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| Sensor | 1/2″, 48 MP, f/1,8 | 1/1,3″, 48 MP, f/1,7 | 1/1,3″, 48 MP, f/1,7 | 1 Zoll, 50 MP, f/1,8 |

| Reichweite der Funkübertragung (CE-Norm) | 8 km | 8 km | Keine Angabe | 10 km |

| Einstiegspreis (Drohne + RC-N) | 339 € | 419 € | Keine Angabe* | 799 € |

*Da sich der Preis des Mini 4 Pro je nach Sonderangeboten und seiner zunehmenden Veraltung innerhalb der Produktreihe stark ändert, empfehlen wir, den aktuellen Preis bei einem autorisierten Händler zu erfragen, anstatt sich auf einen mittlerweile überholten Einführungspreis zu verlassen.

Dieser Vergleich verdeutlicht die letztlich recht einzigartige Position des Lito X1 im DJI-Sortiment. Auf dem Papier übernimmt es einen Großteil der Ausstattung des Mini 4 Pro – 1/1,3-Zoll-Sensor, Autofokus, umfassende Hindernisvermeidung – zu einem deutlich günstigeren Preis, was erklärt, warum mehrere unabhängige Tester, allen voran TechRadar, ihn buchstäblich als einen günstigeren Mini 4 Pro in einem etwas neueren Gehäuse beschreiben. In einem bestimmten Punkt geht der Lito X1 sogar noch weiter als der Mini 4 Pro, nämlich durch das Vorhandensein eines frontseitigen LiDARs und eines großzügigen internen Speichers von 42 GB – zwei Merkmale, die das ältere Modell der Mini-Reihe nicht oder nur in sehr begrenztem Umfang bietet. Der Mini 5 Pro behält jedoch dank seines 1-Zoll-Sensors, seiner größeren Übertragungsreichweite und seiner höheren 360°-ActiveTrack-Verfolgungsgeschwindigkeit einen deutlichen Qualitätsvorsprung – alles Argumente, die einen Preis rechtfertigen, der fast doppelt so hoch ist wie der des Lito X1. Im Vergleich zum Lito 1 schließlich erscheint uns der Preisunterschied von etwa 80 Euro durch den zusätzlichen Autofokus, LiDAR, den internen Speicher sowie die Funktionen „Waypoint Flight“ und „Cruise Control“ gerechtfertigt – und zwar in einem solchen Maße, dass wir den Lito 1 nur für Nutzer mit äußerst begrenztem Budget empfehlen würden, die bereit sind, deutlichere Kompromisse bei der Vielseitigkeit einzugehen.

## Durch unsere Tests bestätigte Stärken und Grenzen

Nach mehrwöchigem Einsatz scheinen uns die Vorzüge des DJI Lito X1 seine Nachteile bei weitem zu überwiegen – vorausgesetzt, man ist sich bewusst, welche Kompromisse diese Preispositionierung zwangsläufig mit sich bringt. Zu den deutlichsten Pluspunkten zählen eine umfassende und wirklich zuverlässige Hindernisvermeidung – eine Seltenheit in dieser Preisklasse –, eine längere Akkulaufzeit als bei direkten Konkurrenten wie dem DJI Neo 2 oder dem DJI Flip, eine Verarbeitungsqualität, die zu keinem Zeitpunkt seine preisgünstige Positionierung verrät, sowie einen Autofokus-Sensor und ein D-Log-M-Profil, die echte kreative Möglichkeiten eröffnen, die normalerweise teureren Geräten vorbehalten sind.

Im Gegensatz dazu verliert der Digitalzoom schnell an Schärfe, sobald man ihn bis an seine Grenzen ausreizt, die fehlende physische Drehung der Kamera für das Hochformat schränkt die verfügbare Auflösung für Inhalte ein, die für soziale Netzwerke gedacht sind, und die Tendenz des Sensors, standardmäßig leicht zu überbelichten, macht eine systematische manuelle Belichtungseinstellung vor jedem Start erforderlich. Keiner dieser Punkte erscheint uns jedoch angesichts des angebotenen Preises als Ausschlusskriterium, und bis heute sind aus den seit der Markteinführung des Geräts im Frühjahr 2026 gesammelten Nutzerrückmeldungen keine nennenswerten Mängel hinsichtlich der Hardware-Zuverlässigkeit hervorgegangen.

## Unser Fazit

Der DJI Lito X1 scheint uns eines der stimmigsten Angebote von DJI für absolute Einsteiger zu sein, ohne dabei auf die Sicherheitsfunktionen zu verzichten, die auch den vorsichtigsten Piloten ein Gefühl der Sicherheit geben, oder auf die kreativen Möglichkeiten, die anspruchsvollere Nutzer im Laufe ihrer Entwicklung interessieren werden. Sein Konzept, das einen Großteil der Eigenschaften des Mini 4 Pro bei deutlich geringeren Anschaffungskosten vereint, macht ihn unserer Meinung nach zur vernünftigsten Wahl für alle, die sich zum ersten Mal eine Drohne zulegen, vorausgesetzt, man akzeptiert die wenigen Kompromisse, die mit seiner Positionierung einhergehen, insbesondere beim digitalen Zoom und im Hochformat. Erfahrene Piloten, die auf der Suche nach dem besten Sensor oder der maximalen Reichweite sind, werden ihrerseits im Mini 5 Pro weiterhin ein gewichtiges Argument finden, das den Preisunterschied rechtfertigt. Für die überwiegende Mehrheit der neuen Piloten ist der Lito X1 jedoch heute eines der solidesten und ausgereiftesten Einstiegsmodelle im DJI-Katalog.

## Häufig gestellte Fragen zum DJI Lito X1

### Ist der DJI Lito X1 für einen absoluten Anfänger geeignet?

Ja, das ist sogar eines der Hauptargumente. Dank der stufenweisen Flugmodi und der standardmäßig aktivierten aktiven Hindernisvermeidung ist der Einstieg sehr einfach, während das Gewicht von weniger als 250 Gramm in der Standardkonfiguration die behördlichen Formalitäten im Vergleich zu einer schwereren Drohne vereinfacht. Ein Anfänger kann so in aller Ruhe lernen, bevor er eventuell auf ein höherwertiges Modell umsteigt.

### Was ist der Unterschied zwischen dem DJI Lito X1 und dem DJI Lito 1?

Der Lito X1 zeichnet sich durch einen größeren Sensor (1/1,3 Zoll gegenüber 1/2 Zoll), einen echten Autofokus – während sich der Lito 1 auf eine feste Fokussierung beschränkt –, einen frontseitigen LiDAR, über den der Lito 1 nicht verfügt, 42 GB interner Speicher gegenüber gar keinem sowie die exklusiven Funktionen „Waypoint Flight“ und „Cruise Control“. Der Preisunterschied von etwa 100 Euro, je nach Paket, spiegelt diesen Leistungsunterschied recht genau wider.

### Ist der DJI Lito X1 in den USA erhältlich?

Nein, derzeit wird die Lito-Produktreihe nicht auf dem US-Markt vertrieben, da DJI nach der Aufnahme in die «Covered List» Ende 2025 in einen Rechtsstreit mit der Federal Communications Commission verwickelt ist. Diese Situation, die spezifisch für den US-Markt ist, hat keinerlei Auswirkungen auf die Verfügbarkeit oder den Support des Produkts in Frankreich und Europa.

### Soll man sich für den DJI Lito X1 oder den DJI Mini 4 Pro entscheiden?

Beide Geräte verfügen über einen sehr ähnlichen Sensor und verfolgen eine ähnliche Philosophie, doch das Lito X1 ist deutlich günstiger und bietet zudem einen frontseitigen LiDAR-Sensor sowie einen großzügigen internen Speicher, über den das Mini 4 Pro nicht verfügt. Sofern kein spezifischer Bedarf für den Mini 4 Pro vorliegt, ist der Lito X1 derzeit für die Mehrheit der Käufer die vernünftigste Wahl.

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